湿式双聚散成主流?爱信AT真的跟不上时代了吗?

湿式双聚散成主流?爱信AT真的跟不上时代了吗?

BY 完美体育 - 官网APP下载 / 2022-04-27

知嘹汽车/Jasper

提及双聚散变速箱,更多想到的是保时捷的PDK ,但近些年,不管是合资品牌照旧国产自立品牌,都将湿式双聚散变速箱作为了主流配置 ,像是公共的DSG和奥迪等,吉祥长城等一线自立品牌也都推出了本身研发的双聚散变速箱,这申明被捧在天上的爱信6AT、8AT真的跟不上时代了吗?

时间回到几年以前 ,那时辰除了了PDK,近乎所有消费者听到湿式双聚散的名字就感觉垃圾,但到了此刻 ,价格仅在十万出头的哈弗H6以及吉祥星越L都搭载了自立研发的7速湿式双聚散,甚至成为了重要卖点。

不少人甚至觉得,在这两台车上 ,自立研发的变速箱在传动效率 、燃油经济性以及平顺性等方面都跨越了爱信6AT、8AT ,甚至比采埃孚8AT都要喷鼻 。但也有仔细的伴侣发明了,在不少车型的低配版都是自立研发的湿式双聚散,但在高配车型中就酿成了爱信的AT变速箱 ,莫非越贵还越欠好了?

实在这也不难注释,自立研发的湿式双聚散变速箱在造价成本上要遍及跨越爱信6AT,但又少于爱信8AT ,为了给不喜欢双聚散的消费者提供AT版本,以是只能举高价格,酿成了所谓的“高配” ,而其实不是由于高配以是才使用爱信AT变速箱。

其次,湿式双聚散在自己的组成方面有着天赋性的“环保上风”,这也就是为何这么多自立品牌要投入许多人力物力来研发湿式双聚散的重要缘故原由 ,在国六排放尺度下,不少6AT都难以经由过程,而能经由过程的价格又遍及很高 ,加之思量后续的燃油经济性等问题 ,平凡工薪阶层更愿意去选择自立研发的湿式双聚散。

但为何这么多品牌可以研发出湿式双聚散,却做不到像PDK同样呢?实在双聚散变速箱的布局很简朴,一年夜一小两组聚散器以同轴的体式格局安装 ,这类操尴尬刁难于轻微懂一些根蒂根基机械常识的人就能够做到,但最难的是调配问题 。

保时捷PDK的调配程度高,以是才酿成了金字招牌 ,而如今公共DSG以及咱们H6的湿式双聚散的调配水准也都趋近于相等,平顺性以及节油性都做到了跨越AT变速箱的程度。

说了那末多,但湿式双聚散真的没甚么错误谬误吗?固然不是 ,湿式双聚散的“湿”比拟干式双聚散就在于它被集成在了一个“油罐”里,当初为相识决干式双聚散的发烧问题,以是接纳这类体式格局来增长散热效率 ,但一样所带来的问题就是要改换“冷却液”。

原来就是为了省钱才买的湿式双聚散,如今却在调养上要再花一笔钱,这对于于自己就分毫必较的工薪阶级来讲就是敏感的 。其次 ,只要是双聚散变速箱 ,都是在速率起来的时辰才好用,好比在高速上超车的时辰,双聚散的体现的确不要太爽。但在市区拥挤路段上 ,湿式双聚散的体现就不那末好了。虽然解决了干式双聚散的过热问题,可是因为没有液力变矩器,低速的抑扬就会显患上尤其严峻 ,假如是年夜排量策动机扭矩够足还好,越是小排量策动机就会越较着 。此外,更主要的是维修成本 ,虽然都是家用车城市爱惜着开,但总保不齐会有坏的时辰,湿式双聚散的维修成本之高 ,必定会让你年夜开眼界。

总之,假如你是一台1.8及以上的车型,湿式双聚散的配置很好 ,低速抑扬感不会台较着 ,在一样平常糊口上省油的觉得甚至会跨越伴侣的CVT,不外要做好按期的调养维护,以避免呈现昂贵的补缀成本。但若是选择更小排量的车 ,那照旧在购车时加几万块买爱信AT变速箱要来的更划算,钱老是要花出去再挣回来的,但买车照旧买的舒心一点 。

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